Одним из выдающихся архитектурных памятников и свидетельств древнего исторического прошлого Азербайджана является 15-арочный мост Худаферин, построенный через реку Аракс в Джебраильском районе Азербайджана.

Худаферинский мост с 11 арками, расположенный выше по течению, полностью каменный, выложен огромными каменными плитами. Исследователи предполагают, что он был почти заново возведён в XIII веке на остове и руинах античного моста. Общая длина 130 метров, ширина 6 метров, максимальная высота над поверхностью реки 12 метров. Поскольку сохранились только три средних пролета моста, в народе его прозвали «Сыныг Кёрпу» («Сломанный мост»). Опорные колонны моста упираются в скалы. Все поверхности моста выложены крупными добротными каменными блоками. Поэтому мост выглядит особо монументально. Верхняя часть некоторых арок выложена темно-красными камнями. На мосту была обнаружена изящная резная каменная розетка с узором. Опоры моста также построены из горных пород. В средней части реки арки длиннее и, следовательно, выше, а ближе к берегу арки меньше, уже и короче.

По мнению историков, 11-арочный мост Худаферин был восстановлен в XIII веке в эпоху Эльханата вследствие перемещения огромных масс людей в тот период. Северный берег Аракса был полем битвы между Эльханатом и Золотой Ордой, поэтому возникла необходимость в переброске многочисленных войск. Кроме того, найденные здесь остатки палаточного городка «Аладаг» с фрагментами жилья для знати доказывают, что эльханиды переходили реку Аракс зимой.

Садыхзаде был первым азербайджанским ученым, который изучил мост на месте и произвел его визуальные измерения. Результаты первых исследований были опубликованы в 1963 году в «Истории азербайджанской архитектуры». Подробное исследование остатков моста и его обмеров было проведено в 1974 году.

Наряду с основательной устойчивостью конструкции, 11-арочный мост Худаферин демонстрирует сильную художественную выразительность. Как и 15-арочный Худаферинский мост, 11-арочный Худаферинский мост является уникальным ценным объектом благодаря всемирно важному историческому расположению, сочетающемуся с красивым ландшафтом, высоким уровнем инженерных характеристик, а также является частью трансконтинентальных дорог, включая Великий шелковый путь. Мост был полезен не только для внутренних и международных отношений, но и для сообщения между континентами.

1. “Jabrayil Region”, Armenian Vandalism: Azerbaijani Monuments in Captive. https://www.armenianvandalism.az/en_jabrayil.html.
2. Ministry of Culture and Tourism of the Republic of Azerbaijan, Garabakh: The Eternal Memory of Azerbaijan Heritage, (2008), p. 227.
3. Мамед-заде, K.M., Строительное искусство Азербайджана: с древнейших времен до XIX в. (Elm, 1983).